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中國時報【陳俊雄╱新北報導】桃園鐵路地下化計畫完工日遙遙無期，導致台鐵鳳鳴站規畫迄今超過18年仍未開工，為此交通部決定先行興建鳳鳴簡易站與桃園鐵路地下化脫鉤，預計2024年11月完工，讓大鳳鳴及桃園龜山地區逾5萬人能夠就近搭火車。岸式月台 使用電子票證鶯歌鳳鳴地區近年來快速發展，大鳳鳴地區人口數不僅已超越鶯歌市區，加上鄰近桃園八德、龜山，生活圈已逾5萬人，但捷運三鶯線仍在施工，鳳鳴站規畫18年仍未開工，造成居民出入不便，民進黨立委蘇巧慧昨日邀集交通部、鐵道局前往鳳鳴簡易站規畫現址會勘。交通部次長王國材表示，由於鳳鳴永久站何時能開工仍未確定，且考量鳳鳴地區近年整體發展，確認將鳳鳴簡易站與桃園鐵路地下化計畫脫鉤，將在10月核定、明年開工，預計2024年11月完工。興建經費 中央全額負擔鐵道局長胡湘麟說明，鳳鳴臨時站設置於鳳鳴陸橋兩側並與人行道銜接，車站規畫為2股道、2個岸式月台，以無人簡易站型態設置電子票證系統；至於鳳鳴永久站最快可在2030年啟用。但新北市捷運局質疑，鳳鳴簡易站2024年啟用幾年後就要因永久站完工拆除，恐有浪費公帑之嫌，王國材解釋，興建簡易車站花費並不多，況且可便利民眾搭乘火車，節省社會成本；蘇巧慧則指出，興建鳳鳴簡易車站6.1億元經費由中央全額負擔，不會增加市府負擔。台鐵規畫，鳳鳴站將停靠區間車，區間快及對號以上車種均不停，由台北往返鳳鳴簡易站約31分鐘，但也因為增加車站，桃園站後車程將約增加2分鐘。